Investimento busca acelerar a descarbonização das operações; na BR-163, Motiva Pantanal já utiliza 12 veículos elétricos e híbridos 

A Motiva, empresa responsável por concessões de rodovias, trilhos e aeroportos no Brasil, está investindo cerca de R$ 50 milhões na ampliação de sua frota de veículos elétricos e híbridos. A iniciativa de descarbonização já chegou à BR-163 no Estado, administrada pela Motiva Pantanal, que atualmente conta com 12 veículos eletrificados em operação.

O investimento faz parte de um projeto iniciado no fim de 2024 para reduzir as emissões de carbono das operações da companhia. Em pouco mais de um ano, a frota de veículos elétricos e híbridos passou de cinco para 91 unidades. A previsão é chegar a 125 veículos eletrificados até o fim de 2026.

Ao todo, o plano prevê a aquisição de 126 automóveis, entre carros de inspeção, guinchos leves e viaturas de resgate. Desse total, 59 são elétricos e 67 híbridos.

Na BR-163, os 12 veículos fazem parte da operação da Motiva Pantanal, uma das concessões rodoviárias que já incorporaram a tecnologia à rotina de atendimento e fiscalização da rodovia.

A expansão também ocorre em outras estradas administradas pela empresa. São oito veículos eletrificados no sistema Anhanguera-Bandeirantes, em São Paulo; nove na Rodovia Presidente Dutra; seis no RodoAnel Oeste; cinco no sistema Raposo-Castello Branco; dois na BR-101 Sul, em Santa Catarina; e dois nas rodovias administradas pela ViaSul, no Rio Grande do Sul.

Além das concessões já existentes, operações mais recentes também começaram com uma parcela significativa da frota eletrificada. A Motiva Paraná, por exemplo, já possui 19 veículos 100% eletrificados, enquanto a Motiva Sorocabana conta com sete. Na Motiva Minas_SP, responsável pela Fernão Dias (BR-381), a previsão é chegar a 14 veículos eletrificados em setembro de 2026.

Frota elétrica e redução de emissões

Segundo a empresa, a eletrificação da frota integra uma estratégia para reduzir a pegada de carbono das operações. Ao final de 2025, a Motiva havia registrado uma redução de 61% nas emissões dos escopos 1 e 2 em comparação com 2019.

Nas operações rodoviárias, a companhia afirma que a ampliação da frota elétrica contribuiu para uma redução de 8% nas emissões em 2025, na comparação com o ano anterior.

A estimativa é de que cada guincho leve elétrico possa reduzir diretamente cerca de 3,6 toneladas de CO₂ equivalente ao longo de seu ciclo de vida útil, considerado em quatro anos.

A estratégia da empresa prevê ainda ampliar o uso de combustíveis de baixo carbono em veículos que não podem ser eletrificados e adotar sistemas de refrigeração mais eficientes nas operações metroferroviárias.

“A expansão da frota eletrificada em rodovias e trilhos reforça o nosso compromisso em liderar a agenda de descarbonização no setor de transportes no Brasil”, afirmou Raquel Cardoso, vice-presidente de Pessoas, Desenvolvimento Organizacional e Sustentabilidade da Motiva.

Eletrificação também chega aos aeroportos

O projeto de mobilidade elétrica também foi ampliado para os aeroportos administrados pela companhia.

No Aeroporto de Confins, em Minas Gerais, o BH Airport investiu cerca de R$ 5 milhões na aquisição de dois ônibus elétricos para o transporte de passageiros. A expectativa é de uma redução de 42,1 toneladas de CO₂ equivalente por ano.

Em Goiânia, um ônibus elétrico também é utilizado para transportar passageiros pelo terminal. O modelo tem capacidade para até 80 pessoas e autonomia estimada em 250 quilômetros.

A Motiva afirma que a expansão da frota eletrificada faz parte de seu plano de transição para uma economia de baixo carbono, com metas de redução de emissões previstas para os próximos anos.

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